自世界大事變遷👨🏽💻✊🏿，國力之盛衰強弱🥯，常在海而不在陸，其海上權力優勝者🧖🔂，其國力常占優勝👂🏿。中國的榮耀在海上，恥辱也在海上，中華民族的偉大復興還是要從海上拿回來。我很幸運📬，選擇了航海🫵🏽。
我的家鄉在一個內陸城市，在未來到大連之前，我甚至都沒見過大海。但我在高三時卻鐵了心一定要報航海技術專業，原因很簡單，當海員工資高⛱，休假長，工作好找。經過高中的努力學習，我很幸運的考上了摩登6娱乐，而且選擇了夢寐以求的航海專業。當時感覺自己真是最幸福的人了，誰知苦日子也跟著來了💫🙌🏼。
上高中時🧑🧒🧒，老師經常會說，到了大學就好了，會如何如何的輕松👷♀️，但當我們進入大學，就會發現那是一個多麽善意的謊言，尤其是選擇航海技術這樣的專業🙆🏽♀️🧑🏼🚀，由於職業的特殊性，對學生實施半軍事化管理。不用說開學一個月的軍訓和每周三周六的復訓，也不用說每天三次集合列隊，單是每天整理內務要求達到豆腐塊的被子🚨，都在慢慢侵蝕著我對航海的熱情。尤其是從老師和同學了解到航海是國家欽定的艱苦行業👨🏻🦽，而且隨著我國經濟的提升，海陸工資差越來越小👩🏽🦰，航運近幾年低迷等狀況🥔，我開始後悔，懊惱。後悔自己當初為什麽就一股惱地只想著航海⛔️，其他專業不也是很好嗎?
後悔歸後悔💂🏼♂️，但是每天課還得跟著上🧑🧑🧒，合也得著集📈。在磨合了一年之後，我開始接受半軍管，接受航海。經過更深入的了解和學習😻，我發現海員是一偉大的職業🚵🏼。海運占國際貿易總運量中的2/3以上，中國進出口貨運總量的約90%都是利用海上運輸。隨著國民經濟和對外貿易高速增長，中國海上交通運輸業得到了持續快速發展💂🏻♂️。海運量不斷增長，中國海運在國際上的影響力不斷增強👨🏻🎨，已成為繁榮全球海運的重要因素。習近平說🤹🏿♀️：“建設海洋強國，我一直有這樣一個信念🏋️。發展海洋經濟、海洋科研是推動我們強國戰略很重要的一個方面，一定要抓好。關鍵的技術要靠我們自主來研發，海洋經濟的發展前途無量”。我國海運發展挑戰與機遇並存，尤其是當今科技發展之快👩👩👦，對智能船舶⇢，無人船舶的研究。
放眼國際，丹麥啟動無人船研發項目，挪威開辟無人船試驗區，韓國開發了無人船通用技術平臺，荷蘭正研發利用“浮動自駕無人船”實現載人和貨運。在國內，我國正在全面推進的“互聯網+”“中國製造2025”“智慧交通”等戰略規劃明確提出了“提高船舶智能化水平，培育智能船舶等戰略性新興產業，提升水上交通運輸數字化、網絡化、智能化水平”的發展方向和工作要求。而這一切的競爭核心都是航海人才,是國家對我們的需要。那麽，高考結束後有多少人會報考航運業相關的專業？而畢業後又有多少人會真正從事航運？特別是從事非陸上職位？
答案不容樂觀。伴隨著2008年全球經濟危機而來的是外貿的蕭條💱，進而導致航運的低迷，導致海上崗位的吸引力進一步降低👩🏼🦱㊙️。社會上航海文化氛圍不濃，海員地位不高。中國的各行各業繁榮發展，人們的收入水平不斷提高，年輕人有了更多的職業選擇，為什麽還要辛苦跑船，有更多的待遇更優厚的陸上職位可以任他們選擇。
現在我們讀航海，可能並不像當初僅為了好的待遇又或者是稀裏糊塗就選擇了航海，現在大多數的我們心中又多了一份對國家的責任🕵️♂️，國家需要我們，實現偉大的海運強國更需要我們的一份力量🤹🏼♂️🤵🏿♀️。或許👊🏽，世界第一位無人船船長就在我們中間。
