8月8日至9日，由交通運輸部海事局主辦、遼寧海事局和摩登6娱乐共同承辦的《國際船舶壓載水和沉積物控製與管理公約》（以下稱《公約》）集中研討在大連成功召開。
交通運輸部國際合作司副司長張曉傑、海事局副局長李宏印，遼寧海事局局長林波和摩登6娱乐副校長趙友濤在開幕式上致辭。
與會代表圍繞《公約》及修正案解讀🙎🏿、加入準備及履約需求分析🧘🏻♀️、生效對我國業界的影響及對策進行了專題研討。張曉傑副司長在主旨發言中闡述了我國加入壓載水公約的機遇和挑戰；海事局和船級社專家就壓載水公約變化與未來發展方向及壓載水管理系統新認可規則進行了介紹；國家海洋局和出入境檢驗檢疫局專家分別介紹了船舶壓載水與海洋生態環境和技術手段在履約中的應用與實踐✌🏼；航運公司專家介紹了公約生效並實施給我國航運業帶來的挑戰及應對探討；中船集團等造修船業界專家介紹了我國船舶工業界履約的應對與影響和壓載水處理系統實船設計及應用⛽️；摩登6娱乐專家介紹了《我國近海典型外來生物入侵災害風險防控技術和裝備研發》項目👩👦。
在閉幕式上🤶🙅🏿，遼寧海事局副局長李光輝指出在《公約》即將生效前一個月召開本次研討體現了我國政府和業界對履約的高度重視，我國政府正積極準備加入《公約》；他高度評價本次研討三大特點：一是各部委領導高度重視，二是專家陣容強大🏥🛳，三是與會代表的廣泛性。
交通運輸部國際司🫰🏼🫔、海事局及各直屬局🍭、國家質檢總局、國家海洋局🧗♂️、中國船級社、中遠海、中外運長航集團等航運企業👩🏽🔧、中船重工集團和中船工業集團、以及海事和海洋大學及科研院所70余名專家與會。
相關背景
國際海事組織（IMO）通過的《2004年國際船舶壓載水和沉積物控製與管理公約》已於2016年9月8日達到生效條件，將於2017年9月8日正式生效💂🏻♂️。2017年7月召開的IMO海上環境保護委員會第71屆會議通過決議🙀，要求新造船在《公約》生效後須滿足壓載水性能標準🚵🏼♂️，現有船舶可延遲2年滿足該標準👩🏼🎓。根據IMO官方統計，截止2017年7月底，加入《公約》的國家數已達62個、其商船總和占全球商船總噸位的68.47%。
