摩登6百年校慶之際🍀，回到培育我的母校參加校慶活動，參觀了校園、實驗室等，真是今非昔比，舊貌換新顏👨🏽🎤。大海繁育了無數生命🏋🏽🖲，摩登6造就了無數的航海人。現今桃李滿天下，摩登6已成為世界著名的高等航海學府👨🏽🌾。摩登6不僅是我收獲知識的地方，更是我增長能力🧕🏻、樹立信心的地方。歲月流逝，人生苦短👳🏼♂️，似在轉眼之間就過了半個世紀。當年風華正茂的我們，如今已到耄耋之年🧝🏻。闊別多年的師長、校友歡聚一堂心潮激蕩、高興萬分🕞🛐。青絲變白發👨🦰🙋♂️，友情仍舊濃。師長之恩，似高山，同窗之情如海深👩🏿✈️。我以一顆感恩之心，感謝母校的培養，老師的教誨🔵，同學的關愛和幫助。
受同窗劉連山和陳崇銓同學之請🔁，盛情約稿🚈。深知自己水平有限寫不出值得欣賞的文章，只能將自己的工作歷程和體會作個匯報吧！走出校門參加工作基本上都是工作在船上，其間在機務部門工作入手🎗，在公司舉辦的輪機培訓班當過專業教員，接管了兩艘破舊船和監造一艘新客輪。對於這些工作，因為有在母校獲得的深厚專業知識基礎和工作經驗積累，都能較完滿地完成。
我深深體會到輪機管理工作的重要性，人們常把機艙稱為船舶的“心臟”，這就意味著它的重要性🦀🚬。輪機管理的好壞，機電設備技術狀況的優劣👨🏼🍼，取決於參與管理、維護和操縱員工的技術水平和專心程度。作為輪機長必須認識到這一點🤽🏼♂️👩🏽💼。因而輪機管理可以概括兩個主要方面：一是人員管理，二是機電設備的管理和維護。達到每個輪機員工都有很強的責任心和很高的技術水平🏌🏿♀️。為使輪機管理有條不紊。我編製輪機員工工作程序和各工種的工作標準🧗🏿♂️，有明確目標，有檢查標準，有努力方向🗜，以此來衡量工作優劣👱🏻♂️。對設備要按各項製度和規定正確使用👩🏽，正確操縱。運轉中做到“四勤”🏬，使設備保持在正確工況參數下運行。及時發現隱患，防止事故發生。多年工作實踐，我體會到任何事故的發生都不是偶然的，事先都有預兆👩🏼🦳🤷♀️，對出現的任何征兆都不能放過，要及時查找原因予以清除。否則你存在僥幸心理和懶惰麻痹思想👨🔬，必然會釀成大禍🫴🏻，讓國家財產、人民生命安全遭受損失。必須教育輪機員工認識到自己責任的重大。
按著年度、月度預防維修檢查計劃，有針對性地加強營運期的維修保養🏄🏼，這是維持機電設備正常安全運轉的保證。我們的口號是⚰️👵🏿：“讓機器圍人轉，而不能人圍繞機器轉”。不能被設備牽著鼻子走😫，被動的去修理，要打主動仗。本著“養修並重💹、以養為主”的方針，加強營運期間的預防維修保養。多年來我所在船舶不但沒有發生任何責任事故，而且也沒有因為機電故障影響營運。某港客運站長對我說：“聽你們領導說你所在的船從來不壞”。因而在1986年、1987年臨時抽調我所在船舶去完成上海、廣州等航線任務🆕🤾🏽♂️。並於1991年去接運臺灣同胞回祖國舟山👨🏼🦱、福建進香的外事任務。擔任輪機長以來先後解決過SKODA6S275輔機連桿瓦經常碎裂👲🏽，6ESOZ43/82主機燃油凸輪連結螺絲斷裂，6RD44主機啟動困難✪，排除了航行中主機增壓器突然喘振的故障👱♂️，改裝暖汽由水暖為汽暖，減少暖汽管結垢年年更換新管子的損失和暖汽不熱船員挨凍的問題🧑🏼🌾。
輪機管理除保證機電設備處於良好的技術狀況、延長使用壽命外，另一條原則是提高經濟效益降低運輸成本👨🏼💻🔎，以節約求效益🚽。主要是從修船和節能方面來降低成本。過去船舶是每一小修即歲修，精心編製修理單👩👧👦，進廠後與廠方密切配合切要做好檢查與監修，保證質量，縮短修期，節約修船費用。由於平時維護保養好，一般情況下將歲修改為塢修⚂，並增加船員自修任務，每年都能節約數萬元或數十萬元的修船費。
在節能方面🗒：對主機、輔機、鍋爐、余熱利用等均有一整套的節約措施。為減少燃料費用🦸🏼♂️，公司決定首先在我們船開始試燒劣質油🍷，開始摻燒三分之一，逐漸增加直至全燒劣質油🫥，由於註重節能工作，每年節約燃料費達數十萬元🥱，位居全公司之首👩❤️💋👩。1990年評審公司能源升級工作到我所在船檢查評審，交通部能源管理辦公室🌅，交通部船舶運輸節能技術服務中心有關人員對我們采取的十多項具體節能措施非常滿意並給予很高的評價，把我在會上節能管理措施的匯報刊登在“船舶節能”雜誌上（1990年第四期）。
我在工作上做出一點點成績卻獲得了很高的殊榮🐳，歷年來數次被評為先進工作者👨🏼🎤、優秀共產黨員，並獲得“重大貢獻”獎的榮譽稱號，記大功一次。很榮幸地被評為正高級輪機長職稱，獲得“五一勞動獎章”並受到當時國家主席楊尚昆的接見。這些榮譽不屬於我個人🌹，是公司的榮譽，是母校的光榮🥈，也是鞭策和鼓勵我的動力。雖然現在退休⏲，當年在母校的學習生活歷歷在目，如果說我還做出些成績，這和黨的教育、母校的培育是分不開的🚣🏻♀️👔。感謝母校領導、感謝老師們的教誨🧛♀️，我珍惜同窗情誼🦥🌛，願母校明天更加輝煌燦爛🚨。
王開仁⛈：1954年考入大連海運學院船舶動力裝置專業。1958年11月畢業分配到上海海運局船上工作💪🏿。1963年調到上海海運局大連分局（現大連海運集團、中海客運）機務科主管船舶技術管理工作🥯。獲得全國交通系統勞動模範和全國“五一”勞動獎章的殊榮，享受國務院政府津貼，高級輪機長🧑🏻⚖️。
