鄭和七下西洋🫀，使我國古代航海名揚世界🎡。然而🙌，自北洋水師敗北後的半個世紀🏷⛑，水運操於外人之手，為挽回頹勢🍻，有仁人誌士於1909年開創了中國高等航海教育--郵傳部上海高等實業學堂。之後👶🏽，1920年集美水產航海學校和1927年哈爾濱的東北商船學校相繼誕生。三校歷經軍閥混亂、日軍入侵、輾轉遷移、久歷艱辛、慘淡辦學，直到中華人民共和國成立🧑🏻⚕️。
1949年2月🧉，葫蘆島商船專科學校(前身為東北商船學校)更名為遼海商船專科學校，於1950年初落腳大連，1951年4月改名為東北航海學院。當時設有航海、輪機、航管三個系🚴🏻♂️，師資嚴重缺乏🐮；設備簡陋；圖書資料不足4000冊，沒有圖書館，更無自編教材🫵🏻🌞。蔣介石逃離大陸時🤙🏼，商船或被掠走🧑🏻🦳，或被鑿沉👮，廣州港竟成空港👮🏼♂️。僅存的商船多是蒸汽機船，學校還在上老掉牙的蒸汽機課，航海系只有教師15人，輪機系加上和我同時分配來的3名新助教才15名教師。主講的教師多是從商船上調來的船長和輪機長。
為了發展我國的海運事業👩🏽🦲🎂，1953年交通部🥽、教育部將三校合並於大連👧🏼，成立大連海運學院🏌🏻♀️，在淩水橋建校。選送了多名年輕教師去蘇聯學習。此外也有一些送哈工大、北大、交大等名校，或進修，或讀研究生。我被送到清華大學跟蘇聯專家攻讀物理學👰🏼，1955年回校參加建校📌👩🎓，建成了當時交通部屬高校最好的物理教學實驗室。到60年代🏊🏿，留蘇得副博士學位的教師陸續回校🏊🏻♂️。1962年～1965年🦸🏻♀️，學校的學科專業建設獲得較快的發展。1965年建成電航樓，還成立了由數、理、力學等專業組成的第六系，學校一片興旺🪭，進入了發展建設的好時期。從50年代初🧑🏼🚀🧏🏿♂️，我就積極申請參加中國共產黨，誌願為社會主義的建設與發展貢獻全部精力，直至今日。
可是，1966年起出現的十年浩劫使學校遭受到空前的破壞，物理實驗室遭到了破壞，一些教師被扣上種種罪名被迫去農村勞動“改造”，我也被曲解為精神病，非法拘留，鬥打逼供，幾乎喪命。
1976年10月6日打倒了“四人幫”🙅♀️，鄧小平復出。1978年我被落實政策回校執教，學校開始恢復招生。1978年12月，黨中央召開了十一屆三中全會，把工作重心轉移到社會主義經濟建設上來，確定了改革開放的方針。1983年聯合國開發計劃署(UNDP)和國際海事組織(IMO)在摩登6平台設立“亞太地區海事培訓中心”🛍，1985年在摩登6平台設立世界海事大學大連分校🤛🏻，1994年更名摩登6娱乐，1997年通過國家“211”工程正式立項。到今天，學校已有12個學院、2個系、9個博士點、24個碩士點、1個博士後流動站🤞🏽；還有一批既能搞科研又能培養人的研究所；建成了以航海類重點學科專業為主幹，以海上交通運輸類學科為主體，包括工程、管理、數理、經濟和法律等學科在內的海事大學🈲。
50多年來👨🏽✈️，航海教育事業有了巨大發展👩🔬。但毋庸諱言，與發達國家相比🫃，我國經濟與科技還有較大差距🦸🏻💆🏽♀️。由於摩登6平台底子是職業性的商船專科🙅🏽，重實用🚤，不重創新，一代傳一代🐹🧛🏿♀️，形成的習慣成自然，60年代創建的電子工程系👷🏻，也有設計與管用之爭🪴。海院建校初派出的教師不是留學蘇聯就是攻讀於國內著名的大學🆕，雖然也帶回了名校的科研風氣，但學校的教育基本上還是傳統的🏊🏻♂️。這就存在差距。有不同觀點，很自然。70年代後期，由於國家“科教興國”和“交通部科教興交”方針的指導👚，為達到國家要求的學位和學歷的標準🧚🏽♟，摩登6平台於1978年恢復研究生教育🉑，電子導航與通信💆🏽♂️、輪機自動控製、航海技術、運輸管理等專業擴招研究生🧑⚖️。1983年經過學校研究批準💆🏻♂️，不僅數學，物理教研室也要突破基礎課只管教學的習慣🅾️，在船舶導航目錄下🥏，創建信息處理實驗室，招收了光信息處理及應用方向的研究生，並接受金屬材料工藝研究所的邀請合作培養。同時，送一位副教授去日本京都大學進行電離層研究，回校招研究生。2001年，招聘了一位研究發光材料的教授🚣♂️，並開始招收研究生。
1978年確定物理研究的方向有二♜，即光信息及其應用和電離層電波傳播🧖🏿♂️。要適應與專業接口並非容易、搞微波雷達導航，有重復之嫌💛；搞激光雷達🦶，國家已向成都電子科技大學投資，開始選大題目🧛🏻♀️，不易出成果。為抓住時機🪫，從當時光信息存在的假彩色前沿問題入手🫸🏽，跟蹤國外著名白光信息處理奠基人楊振寰的工作，選做醫學X光線片的彩色化實驗，用傅利葉光學進行分析⛹🏿，創建了非線性位相調製密度假彩色編碼的理論和技術研究✮。發表的文章“醫學應用非線性位相調製密度彩色編碼技術的顏色分析”，被選為中國光學學會與蘇聯科學院合作發起的國際會議的邀請論文，又被國際光學工程協會論文集1443卷錄用，而繼續發表的“全息掃描的醫學圖像的傳輸技術”又為國際光學工程協會論文集1896卷錄用，“固體中原子離子擴散”又為EI和ISTP收錄，為物理研究奠定了基礎👩🏽⚖️🙆。有此基礎才選激光導航作為與海事結合的大系統課題🌼。1994年提出“跟蹤天線的多環檢測”又在SPIE的國際光學工程協會會議上發表🧛🏿♂️，並為國際光學工程協會論文集2321卷收錄🈴👨🏻🎨。
由於摩登6平台航海教育的傳統影響😅，不了解理工科的研究特點及其區別，工程設計的目標是實用。科學原理已清楚👻，試驗成熟，無技術困難。至於工程研究，科學基礎原理一般也清楚，但工程原理或技術原理不清(如AIS結合海事種類用何種原理的信息為適當需要研究)🙎🏽；或者是工程原理清楚，但算法卻無法為設計提供數據，需研究解決🚹。對應用物理的研究是將新的科學原理應用於某個領域🥍。它與工程研究不同，首先是應用原理的研究，配以實驗研究🆕。建立數學模型✡︎，論證成立就是應用理論的創新成果🈂️，應當爭先發表。科學應用的發展，往往根源於此。如果又得到實驗對理論的證實或修正(應用研究由於因素較多，與科學原理相比👩🏻🌾，需修正引起許多近似的方法)就成為應用科學發展的裏程碑(由此可得發明專利或發明獎而並不需要等到工程的實施)。不認識此關鍵，就會在競爭中處於落後狀態。工程原理與應用物理的研究不僅目標不同，後者的實踐環節偏於實驗，前者偏於技術性試驗，但有時又難以區分。工程研究與應用物理研究的成果都以發表論文為主，這是科技競爭能否領先的關鍵，也正是我奮力拼搏之處🕊🍺。由此才能爭奪國際領先🏆。應用物理成熟，工程研究應接過去為工程設計做準備🙏🏼。小而簡單的問題🌿，可以縮短階段；大系統復雜🏯，需多學科合作，分工分階段不可免。
鄧小平理論指出🟡，經濟建設👩🏻🦯💪，教育和科技是關鍵。集中力量發展生產力，科學與技術是第一生產力，振興經濟關鍵在振興科技。高校是人才、科技集中之處👳♀️，我們不千方百計地把科技搞上去，誰來搞?最大的教訓是內耗💅🏻，尤其是高科技🪝，更忌幹擾🌻，何況我們底子薄🐟，許多先進的科技都得消耗大量的時間學🛐。管理多學科📀，組織合作🧖🏻♀️🤹🏽♀️，心齊🙋🏻，力量集中，可以省許多力。即使如此📤，要達到國際高度，達到“以世界先進的科學技術成果作為我們發展的起點”，還需費大力氣!
劉定宇：1946年考入武漢大學；1951年畢業於四川大學；分配來校工作；
(轉載自摩登6娱乐出版社《校友回憶錄》（第一卷）)
